台中捷運紫線可行性研究修正 接綠線成「大環狀路網」

自由時報.記者蘇金鳳／台中報導

台中捷運紫線與中捷綠線及綠線延伸線形成環線，方便民眾不用再到市區轉乘，捷運工程局規劃的路線方案規劃自捷運綠線大慶站行經大里、太平再轉至北屯銜接綠線延伸線G1站形成環狀路網，捷工局已在今年元月將可行性研究再次修正報告提報交通部審查 ，一旦通過就可提報行政院，再向前邁一步。

台中捷運工程局規劃，捷運紫線採高架化，全長16.3公里，沿線規劃設置16座高架車站，自北起銜接中捷延線G1站經補庫（松竹路一段與軍福十六路交口）往南行經祥順路、太平區中山路，永平路、太堤西路，大里立仁路、德芳南路、文心南路、建國南路口，接中捷綠線的大慶站，形成大台中環狀線。

捷工局表示，捷運紫線是環線，接中捷綠線及中捷綠線延伸，主要是連接北屯、大里及太平，這三區是台中市人口前幾名的行政區，可服務至少50萬人口。

捷工局表示，未來捷運機場線一旦完工，若民眾從搭機場線接綠線再接紫線就可太平，不必進入市區火車站再轉藍線再接紫線，效益會較高。